五一期间，武汉光谷的空轨试车视频火爆网络，引来全球网友的围观点赞。今天（5月11日）上午，光谷空轨举行试乘活动。乘坐体验如何？线路有何亮点？

GOA3全自动无人驾驶、270°观景体验

(相关资料图)

光谷空轨车辆外观造型“科技之翼”为创意主题，外观色带采用“科技蓝”，整体设计充满科幻色彩，象征着光谷科技产业的蓬勃发展。

长江云新闻记者在进站口看到，进站闸机与安检门有机结合、形成安检票检一体机，具备金属探测、体温检测、票卡处理，声、光、语音提示等功能。据投资建设方光谷交通公司设备系统总监王安军介绍，这属于新技术新设备创新，安检票检一体机在光谷空轨全线全站应用，在国内属于首例。

列车具备GOA3全自动无人驾驶功能

光谷空轨旅游线作为我国首个即将开通运营的空轨项目，车辆采用了多项先进“硬科技”。列车智能化程度高，实现智能感知、智能行车，具备GOA3全自动无人驾驶功能，车辆启动、停车、出库、入库、开关门及正线运行等均实现了全过程自动控制，无需人工操作，司乘人员只需随车应对突发情况。

光谷交通公司设备系统总监王安军

“光谷光子号”空轨列车最高运行时速60km，初期采用2节编组，最多能容纳220余人。同时可在2-6节车厢之间灵活编组，适应不同客流运输需求。

光谷空轨还采用观光一体化设计，利用空中立体交通优势，采用大开度侧窗，并在车厢地板部分区域设置了透明式观景窗，全车拥有270°观景功能，可为旅客带来美妙的乘坐体验。

一站一景，建成座座新地标

光谷空轨沿生态大走廊南北向直线布设，整个项目（含一期、二期）起于花山碧桂园生态城左岸，经由花山河、九峰山、光谷中心城、综保区、龙泉山、中华园，止于牛山湖环湖湾区。线路全长约26.7公里，设站16处，并配套车辆段与停车场各1处。

据光谷交通公司研发中心主任杨清梅介绍，光谷空轨一期，车站采用科技创新、绿色生态、荆楚文化的理念设计，一站一景、创意十足、各具特色，自成一道风景线；分别以“光谷之翼”“亭盖丛丛”“光谷云桥”“祥鱼争渡”“水帘成幕”“楚韵汉风”为主题，充分彰显光谷特色文化。

中铁十一局光谷空轨项目经理钱康

中铁十一局光谷空轨项目经理钱康介绍，为实现6座车站“一站一景”的效果，现场施工通过钢框架结构体系实现骨架造型，再通过各种曲率的玻璃幕墙、金属面板等实现造型效果。由于车站结构跨度较大、承重要求高，因此大量采用了大型截面的钢柱、钢梁。由于精度要求高，因此现场运用BIM等技术，精准定位钢结构焊接拼装，并同结构模型反复仔细比对，确定每一构件尺寸精准，以确保车站结构满足造型要求。

铁四院光谷空轨项目设计总体负责人王洪刚介绍，光谷生态大走廊南北贯穿高新区，呈带状分布在光谷腹地，南北距离较远，内部交通被城市道路分割，区内旅游景观呈碎片化。

而光谷空轨作为光谷生态大走廊的旅游配套设施，正好可以串联起光谷生态大走廊内山、水、文化等特色区域，依托沿线“两山（九峰山、龙泉山）两湖（严东湖、牛山湖）”和豹子溪公园、新月溪公园等，将打造为富含光谷文化的科技生态旅游先行示范区。

铁四院光谷空轨项目设计总体负责人王洪刚

王洪刚还介绍，车体采用空气弹簧等类高铁多项减振技术，提高空轨车辆的平稳性和舒适性。列车采用高效节能永磁电机牵引技术，有效降低了整车重量，减少了列车牵引能耗；采用车体轻量化技术，应用高拼压性能的轻量化铝合金材料及轻量化隔音隔热材料，整体上实现绿色环保生态节能。

目前，光谷空轨正处于综合联调和试运行阶段。作为光谷生态大走廊配套设施，将串联起沿线旅游观光资源；与水道、绿道一起，完美实现光谷生态大走廊“三道布局”，打造流动的“空中观景平台”。

长江云新闻记者 夏晓青 通讯员 黄策 栾冰 孟秀婷